Советская Военная Игрушка

До сегодняшнего дня мне казалось, что о разновидностях игрушки в виде военного самолёта, которую производили на Днепропетровском машиностроительном з-де я знаю всё, но оказалось, что это не так. Данную игрушку начали выпускать с 1982 года. Мне было известно, что данный военный самолёт выпускался как с заводным пружинным механизмом, так и в виде каталки (упрощенный вариант).
У игрушки с пружинным механизмом верхняя часть корпуса была покрыта при помощи металлизации, а сам заводной ключ был встроен в средине нижней части корпуса.
Игрушки в виде каталки с покрытием при помощи металлизации мне не разу не встречались. Известно, что у ранних вариантов каталок, верхняя и нижняя часть корпуса крепились при помощи двух саморезов. В последствии от этого вида крепления отказались и стали выпускать корпус с пластмассовыми защелками. Так же отличительной чертой ранних вариантов игрушки, являются бумажные красные звёзды на крыльях. В более поздних вариантов их заменили на звёзды из красной пластмассы.
Сегодня мне попался ещё один вариант этой игрушки - это самолёт с инерционным механизмом. Нижняя часть корпуса в инерционной игрушки, отличается от игрушки в виде каталки, да и задние шасси в инерционного варианта сделаны совсем по другому и имеют резиновые шины, для лучшей с сцепки с поверхностью. Недостатком инерционного варианта является маховик, который сделан из сплава ЦАМ. На данной игрушке маховик повреждён цинковой чумой и из-за этого механизм не может вращаться. На корпусе инерционной игрушки имеется цена: 2р. 60 к., а на игрушке в виде каталки стоит цена: 2р. На первых двух фото показаны варианты каталок с разными видами крепления и с инерционным механизмом. На последнем фото я показал металлизированный заводной вариант и рядом стоящий упрощённый вариант (каталка).
Со временем в музее сфотографирую нижнюю часть корпуса заводного военного самолёта.

Интересно, простой самолетик, а так много тонкостей
Небольшое уточнение. Вот Толя не даст соврать, официальное название завода "Днепровский машиностроительный завод".

Я хоть и не Толя , но тоже не дам соврать (каждый день на работу езжу по улице Строителей, на которой стоит ДМЗ) - именно Днепровский.

А самолетик очень похож на легендарный советский перехватчик Су-15.

Если кому интересно - именно на Су-15 советские пилоты сбивали Боинги-нарушители воздушного пространства СССР.
(И корейский 747 в р-не Сахалина в 1983-м, и тот 707, что несколькими годами ранее на Кольском п-ве.)

А Руста сбивать побоялись, или специально не захотели...

Соврать не дам
Тем более, как оказалось, наших и без меня много - захочешь не получится.

Тут, в прошлом году, нашли пару контейнеров новых самолётов, около двух тысяч штук.
Правда самолёты все пораздаривал, себе пару оставил - популярная штука в новом состоянии...
Кстати, с каталкой (с пружинным механизмом) редкие - у меня такого нет и, за прошлые пару лет, даже в продаже не припомню.

Фото заводного самолёта.

Не давно благодаря пастору Исаву мне удалось приобрести, киргизский вариант днепропетровского самолёта, производили его на П О "Ак-Тилек". На фото киргизский самолёт белого цвета, просто удивительно как этот самолёт дожил до этих времён в целости и сохранности. Ракеты у киргизского собрата очень тоненьки и сломать их не составит большого труда при малейшем падении игрушки. На фото моя подборка самолётов, не хватает только заводного варианта.

Полуфабрикат, вероятно, или опытный образец - декалей нет, да и ракет вполне могло не быть.
Я про свой - случайно попался мне некоторое время назад...

А почему полуфабрикат?! Просто редкий заводной экземпляр. Отличное приобретение Толя

Спасибо!
Это судьба и мы нашли с ним друг друга, совершенно случайно, как с радионивой.
Насчёт опытной партии - предположение, иначе было бы их на порядок больше известно.

Внезапно собралось, дальше только по мелким разновидностям собирать :

Снизу: