Советская Военная Игрушка

Сделал тут небольшое открытие - нашёл ещё одного производителя радиоуправляемых игрушек, похоже, саратовского, вот такая машинка:


Поначалу я подумал, что саратовская наклейка на капоте - самодеятельность, но потом увидел номер:


Номер тоже вряд ли перенесён с другой машины, так как стилистически его оформление идентично радиатору:


От псковских машин конструктивно отличается довольно сильно. Во-первых псковские - это хэтчбеки (купе), саратовская же машина - лифтбек, псевдоседан. Во-вторых она существенно большие размеры имеет. В третьих отверстие для антены расположено с другой стороны:


Но особенно видны отличия снизу, с днища. Батарейный отсек расчитан на четыре батарейки, а не на шесть. Это наводит на мысли о принципиальных различиях электрических схем - у псковских машин две дополнительных батареи питают приёмник. Управляется же машина явно также - задний ход - поворот, только в другую сторону, нежели у псковских, вся конструкция имеет зеркальный характер. По-другому расположен выключатель. Трудно сказать, "родные" ли колёса, великоваты они... К сожалению, ничего не сохранилось ни от радиочасти, ни от двигателя с редукторм - машина переделана в каталку.


Нет ни эмблемы, ни цены. Впрочем, эмблем нет и на псковских машинах, но у них на днище всегда написано: "Сделано в СССР", эмблема же присутствует на коробке. Высокотехнологичных электронных производств в Саратове во времена СССР было не мало, трудно сказать, кто делал машинку. Буду искать...

Рассмотрел ещё раз внимательно всю машину, и подумал, что возможно мы имеем дело с недоведённым до ума радиоавтомобилем, выпущенном в продажу в "усечённом" виде - как просто самодвижущийся электромеханический автомобиль. Мне кажется, что при таком положении г-образного канала поворотного колеса машина при движении вперёд всё время будет поворачивать! У батарейного же отсека есть как-бы намеченное, но не сделанное место ещё для двух батареек - для приёмника радиосигнала. То есть после включения машинка просто шла по кругу.

Эти машинки играли роль бронеавтомобилей. В голубом даже прорезана амбразура.

Корвет. Устраивали на них гонки. Были еще инерционные багги.

...

Недавно мне позвонили и предложили купить карболитовую гонку Одесского з-да "Черноморская игрушка" и сразу сказали, что игрушка 50-х годов. Не долго думая я поехал на встречу. Приехав на место мне показали эту игрушку, предо мной был до сели мне не известный экземпляр, нечего подобного я некогда не видел и о существовании такой гоночной машины даже и не слышал. Дизайн гонки указывал на то, что игрушка действительно может принадлежать к выпускам 50-х годов. Поразило то, что диски выполнены из дерева и покрыты серебрянкой, а на них очень плотно одеты резиновые шины. Но больше всего, что меня поразило, так это заводной механизм. Имея уже кой какой опыт по ремонту заводных механизмов, мне казалось, что я уже много пересмотрел оригинальных конструкция и меня чем то новеньким будет удивить очень сложно, но как я ошибался. З самого начала, меня удивил металлический диск с отверстиями, который был хорошо виден на днище этой игрушки, очень необычная передача крутящего момента, по думал я. Расплатившись за эту игрушку, а цена была 175 гривен - это где то 21,34$ я пошёл домой и про себя думал, какое удачное приобретении за столь не большие деньги.
Придя домой я разобрал эту игрушку чтобы почистить механизм от пыли и заодно смазать, а если понадобиться то и удалить ржавчину.
Сняв днище я в первые увидел такой заводной механизм, конечно он был по принципу немного похож на механизмы 50-х годов, но всё же со столь оригинальной конструкцией мне пришлось столкнуться в первые. К моему счастью механизм был в очень хорошем состоянии и его пришлось только почистить и немного для профилактики смазать маслом.

Так выглядит сам механизм и ещё довольно интересный момент, что заводится эта гоночная машина не с боку как многие другие заводные игрушки, а спереди как настоящий старый автомобиль при помощи "кривого стартёра". Было бы интересно взглянуть и на сам ключ, то что он не похож на все остальные четырёхгранные - это можно понять посмотрев на ось которая при вращении натягивает пружину, а та в свою очередь заставляет работать сам механизм. Можно так же завести механизм, вращая задние колёса в нужном направлении.

Вот и сам механизм.

БЕЛАЗ КИЕВСКОГО МЕХАНИЧЕСКОГО З-ДА ИГРУШЕК им. Н, Ф. ВАТУТИНА.
Производился в 80-х гг.

Вот удалось приобрести вот такую серию машинок выпускавшихся с конца 80-х годов. Среди них есть аля катюша, стреляет маленькими ракетами.

В субботу на вернисаже мне удалось приобрести вездеход с кузовом. Подобную игрушку я вижу в первые, а именно такую модификацию тягача. Известно, что на этой базе на заводе "МЕТАЛЛОИЗДЕЛИЙ" в начале 60-х гг. г. Ленинград, была выпущена игрушка "Планетоход".
В начале 70-х гг.на этом же, но уже переименованном в объединение "ЛЕНМАШЭЛЕКТРОБЫТПРИБОР" на этой же базе помимо игрушки "Планетоход" была выпущена игрушка "Вездеход с ракетами". В конце 70-х гг. это предприятие было переименовано ЛМО "Спутник". Продолжая выпускать в 80-е гг. на одной и той же базе "Планетоход" и "Вездеход с ракетами" они выпустили вот такой вездеход с кузовом.
Для меня это стало открытием, так как в не одном из трёх моих каталогов выпущенных этим же предприятием эта игрушка не значится. Окончательным подтверждением того, что эта игрушка относится к ЛМО "Спутник" является наличие эмблемы предприятия на пульте управления.

Вчера приобрёл вот такой автомобиль в целлофановой упаковке.

Отлично. Определился производитель. Вот еще продукция с такой же эмблемой

Польская машинка. Rolls Roys от Estetyka 80-e гг.

Приобрёл машинку, которая претендует на небольшое открытие. Оказывается, армейские джипы такого типа выпускала не только фирма "Страуме". Правда, данный вариант сильно отличается по исполнениею - материалом, частично дизайном, и, главное, наличием пружинного моторчика. К тому же именно эта машинка больше похожа ГАЗ-69, в отличае от прибалтийских джипов, которые более соответствуют зарубежным джипам.