Советская Военная Игрушка

А у нас верхом апгрейда считался вот такой логотип на переднем крыле.

Сегодня был на одной художественной выставке и на одной картине увидел вот такие танки. Думаю многие узнали, что это за танки.

Ну ты может посильнее был...потому что мою Десну на козла поставить умудрялись только старшаки...
А крыло и я подрезал тоже! И разноцветной проволокой спицы обматывал, и катафотами был мой велик здоровски облеплен!
Но вы, парни, вспомните, КАКИЕ крылья были у Аистов! Что-то типа никелировки...и эта мягкость хода и общая лёгкость...
А у Десны (тут Дима прав насчет обшарпаного вида) - у неё в первую очередь крылья начинали ржаветь...
Вобсчем, это был хоть и мой едиственный и любимый, но пепелац всё же ВТОРОГО класса...

А вот такой вопрос: "Аист" и "Кама" - это одно и тоже? Или Кама - более поздний апгрейт Аиста?
Насколько позволяет моя детская память, эти велики мало чем отличались...

У Камы колеса были побольше, насколько я помню.

Вроде у Камы, Аиста, Десны колеса были одинаковые по диаметру, различие между камой и аистом лишь в конструкции рамы, у аиста от стойки сидения был прямой участок, а у камы сразу шло под углом в сторону вилки.

Я ставил на Орлёнок колёса от Аиста, кажется. Они были ширше и больше. Смотрелось приятно. А мои друзья-приятели при помощи люминевых трубок удлинили педали на Украине, чего-то нахимичили со звёздочками и крутили педали вдвоём. Скорость увеличивали прилично.

А какой (м. б. кто припомнит?) из упомянутых "среднеформатных" велосипедов был и в 3-х колёсном варианте? Т. е. он был о двух колёсах, но третье шло в комплекте, как и большая корзина-багажник, которая устанавливалась между 2-х задних колёс.

К Аисту шли два маленьких розовых колесика для КМБ:)

Помница отец привез из командировке мне велосипед космос, для дошкольного возраста. У него была такая ось, со звездочкой по середине, по краям ставились колеса, без камер, в таком варианте был он трех колесным. Убрав ось и поставив колесо получали классический двухколесный вариант. В сети что то не нашел, зато наткнулся на два сайта, информации не много, но есть картинки.
http://pogranvelo.ucoz.ru/news/khronika ... 0-10-02-58
http://velostrana.livejournal.com/15526.html
http://www.bosonogoe.ru/blog/1732.html тут более детальное описание.

Вспомнил, как тот "взрослый трёхколёсник" назывался! — "Скиф"! Никому не попадался?

Э... чего-то я не понял... А что, западнее Уральских гор легендарный младший брат взрослого "Урала" - "Уралец" не продавался? Вот уж был сверпрочный и таранопригодный аппарат! У нас в Северном Казахстане именно он был главным пацанским великом, именно на него ставили руль-козёл, рубили крыло, обматывали спицы проволокой, обвешивали седло бахромой... А уже после него пересаживались на собственно "Урал" или пензенскую "Суру".

А со школьником - тут надо различать, о какой модели идёт речь. Модель 60-70-х гг., выпускаваяся где-то до 80-81-го года - она вполне себе ничего была, паралелограммная рама, традиционный низкий руль, в общем - компановка взрослого дорожного велосипеда в миниатюре. А с начала 80-х на ГАЗе начали выпуск новой модели - а-ля "Кама", складной, с однотрубной рамой, высоким рулём. Эта была похуже - хлипкая конструкция, слабые колёса. Правда, обе модели страдали общей болезнью - т.н. "прокруткой" - ломался механизм задней ступицы.

А черт его вообще знает, по какому принципу в СССР где что продавалось.
Я никаких уральских великов не помню, вроде у нас их не было. Зато у нас в городе свободно продавались прибалтийские, с дугообразной рамой. Забыл название, блин...
Кама, Орленок, Десна, Салют - эти помню...

Прибалтийские с дугообразной рамой - это как раз "Орлёнок". Шауляйский завод.

Вот "Уралец":